聊城市鑫碩金屬制品有限公司主要定制鍛打鋁管生產(chǎn)范圍外徑徑200-830   內(nèi)徑20-170

鍛壓生產(chǎn)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位及鋁合金鍛件的特點與應(yīng)用

鍛壓生產(chǎn)在國民經(jīng)濟(jì)與國防建設(shè)中的重要地位．

鍛壓生產(chǎn)是向各個工業(yè)行業(yè)提供機(jī)械零件毛的主要途徑之一

鍛壓生產(chǎn)的性在于：它不但能獲得機(jī)械零件的形狀，而且能改善

畫方部組織，提高其力學(xué)性能。對于受力大、力學(xué)性能要求高的

要機(jī)震零件，多數(shù)采用鍛壓方法來制造。

鍛壓件占飛機(jī)質(zhì)量的 80%，占坦克質(zhì)量的 70%，占汽車質(zhì)量的60%

電力工業(yè)中水輪機(jī)主軸、透平葉輪、轉(zhuǎn)子、護(hù)環(huán)等均是鍛壓而成

由此可見，鍛壓生產(chǎn)在工業(yè)行業(yè)中占有極其重要的地位。

鋁合金具有密度小，比強(qiáng)度、比剛度高等一系列優(yōu)點，已在各個工業(yè)部門

大量使用，鋁合金鍛壓件已成為各個工業(yè)部門機(jī)械零件

的材料。凡是用低碳鋼可以鍛出的各種鍛件，都可以用鋁合金鍛件生產(chǎn)

鋁合金可以在鍛、機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)、頂鍛機(jī)、擴(kuò)孔機(jī)等各種鍛造

設(shè)備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、軋鍛、頂鍛、輥鍛和擴(kuò)空。

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一般來說，尺寸小、形狀簡單、偏差要求不嚴(yán)的鋁鍛件，可以很

容易在鍛錘上鍛造出來，但是對于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，

則宜選用水（液）壓機(jī)來鍛造。對于大型復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非采用

大型模鍛液壓機(jī)來生產(chǎn)不可。對于大型精密環(huán)形件則宜用精密

軋環(huán)機(jī)軋鍛。特別是近十年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

對材料提出越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件朝大型整體化、高

請韌化、復(fù)雜精密化的方向發(fā)展，大大了大中型液壓機(jī)和鍛環(huán)

機(jī)的發(fā)展。

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隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)朝現(xiàn)代化、高速化方向發(fā)展，交通運(yùn)輸工具

的輕量化要求日趨強(qiáng)烈，以鋁代鋼的呼聲越來越高，特別是輕量化程

度要求高的飛機(jī)、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運(yùn)

車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機(jī)械設(shè)備等重要受力部件和

結(jié)構(gòu)件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件和模鍛件以替代原來的鋼

結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)結(jié)構(gòu)件幾乎全部采用鋁合金模鍛件。汽車（特別是重

型汽車和大中型客車）輪轂、保險杠、底座大梁，坦克的負(fù)重輪，炮

臺機(jī)架，直升機(jī)的動環(huán)和不動環(huán)，火車的汽缸和活塞裙，木工機(jī)械機(jī)

身，紡織機(jī)械的機(jī)座、軌道和絞線盤等都已應(yīng)用鋁合金模鍛件來制

造。而且，正在呈大幅度增長趨勢，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用

鋁合金模鍛件來代替。

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鍛壓生產(chǎn)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位及鋁合金鍛件的特點與應(yīng)用

鍛壓生產(chǎn)在國民經(jīng)濟(jì)與國防建設(shè)中的重要地位．

鍛壓生產(chǎn)是向各個工業(yè)行業(yè)提供機(jī)械零件毛的主要途徑之一

鍛壓生產(chǎn)的性在于：它不但能獲得機(jī)械零件的形狀，而且能改善

畫方部組織，提高其力學(xué)性能。對于受力大、力學(xué)性能要求高的

要機(jī)震零件，多數(shù)采用鍛壓方法來制造。

鍛壓件占飛機(jī)質(zhì)量的 80%，占坦克質(zhì)量的 70%，占汽車質(zhì)量的60%

電力工業(yè)中水輪機(jī)主軸、透平葉輪、轉(zhuǎn)子、護(hù)環(huán)等均是鍛壓而成

由此可見，鍛壓生產(chǎn)在工業(yè)行業(yè)中占有極其重要的地位。

鋁合金具有密度小，比強(qiáng)度、比剛度高等一系列優(yōu)點，已在各個工業(yè)部門

大量使用，鋁合金鍛壓件已成為各個工業(yè)部門機(jī)械零件

的材料。凡是用低碳鋼可以鍛出的各種鍛件，都可以用鋁合金鍛件生產(chǎn)

鋁合金可以在鍛、機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)、頂鍛機(jī)、擴(kuò)孔機(jī)等各種鍛造

設(shè)備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、軋鍛、頂鍛、輥鍛和擴(kuò)空。

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一般來說，尺寸小、形狀簡單、偏差要求不嚴(yán)的鋁鍛件，可以很

容易在鍛錘上鍛造出來，但是對于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，

則宜選用水（液）壓機(jī)來鍛造。對于大型復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非采用

大型模鍛液壓機(jī)來生產(chǎn)不可。對于大型精密環(huán)形件則宜用精密

軋環(huán)機(jī)軋鍛。特別是近十年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

對材料提出越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件朝大型整體化、高

請韌化、復(fù)雜精密化的方向發(fā)展，大大了大中型液壓機(jī)和鍛環(huán)

機(jī)的發(fā)展。

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隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)朝現(xiàn)代化、高速化方向發(fā)展，交通運(yùn)輸工具

的輕量化要求日趨強(qiáng)烈，以鋁代鋼的呼聲越來越高，特別是輕量化程

度要求高的飛機(jī)、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運(yùn)

車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機(jī)械設(shè)備等重要受力部件和

結(jié)構(gòu)件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件和模鍛件以替代原來的鋼

結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)結(jié)構(gòu)件幾乎全部采用鋁合金模鍛件。汽車（特別是重

型汽車和大中型客車）輪轂、保險杠、底座大梁，坦克的負(fù)重輪，炮

臺機(jī)架，直升機(jī)的動環(huán)和不動環(huán)，火車的汽缸和活塞裙，木工機(jī)械機(jī)

身，紡織機(jī)械的機(jī)座、軌道和絞線盤等都已應(yīng)用鋁合金模鍛件來制

造。而且，正在呈大幅度增長趨勢，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用

鋁合金模鍛件來代替。

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鍛壓生產(chǎn)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位及鋁合金鍛件的特點與應(yīng)用

鍛壓生產(chǎn)在國民經(jīng)濟(jì)與國防建設(shè)中的重要地位．

鍛壓生產(chǎn)是向各個工業(yè)行業(yè)提供機(jī)械零件毛的主要途徑之一

鍛壓生產(chǎn)的性在于：它不但能獲得機(jī)械零件的形狀，而且能改善

畫方部組織，提高其力學(xué)性能。對于受力大、力學(xué)性能要求高的

要機(jī)震零件，多數(shù)采用鍛壓方法來制造。

鍛壓件占飛機(jī)質(zhì)量的 80%，占坦克質(zhì)量的 70%，占汽車質(zhì)量的60%

電力工業(yè)中水輪機(jī)主軸、透平葉輪、轉(zhuǎn)子、護(hù)環(huán)等均是鍛壓而成

由此可見，鍛壓生產(chǎn)在工業(yè)行業(yè)中占有極其重要的地位。

鋁合金具有密度小，比強(qiáng)度、比剛度高等一系列優(yōu)點，已在各個工業(yè)部門

大量使用，鋁合金鍛壓件已成為各個工業(yè)部門機(jī)械零件

的材料。凡是用低碳鋼可以鍛出的各種鍛件，都可以用鋁合金鍛件生產(chǎn)

鋁合金可以在鍛、機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)、頂鍛機(jī)、擴(kuò)孔機(jī)等各種鍛造

設(shè)備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、軋鍛、頂鍛、輥鍛和擴(kuò)空。

聊城市鑫碩金屬制品有限公司主要定制鍛打鋁管生產(chǎn)范圍外徑220-830   內(nèi)徑20-170

一般來說，尺寸小、形狀簡單、偏差要求不嚴(yán)的鋁鍛件，可以很

容易在鍛錘上鍛造出來，但是對于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，

則宜選用水（液）壓機(jī)來鍛造。對于大型復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非采用

大型模鍛液壓機(jī)來生產(chǎn)不可。對于大型精密環(huán)形件則宜用精密

軋環(huán)機(jī)軋鍛。特別是近十年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

對材料提出越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件朝大型整體化、高

請韌化、復(fù)雜精密化的方向發(fā)展，大大了大中型液壓機(jī)和鍛環(huán)

機(jī)的發(fā)展。

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隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)朝現(xiàn)代化、高速化方向發(fā)展，交通運(yùn)輸工具

的輕量化要求日趨強(qiáng)烈，以鋁代鋼的呼聲越來越高，特別是輕量化程

度要求高的飛機(jī)、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運(yùn)

車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機(jī)械設(shè)備等重要受力部件和

結(jié)構(gòu)件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件和模鍛件以替代原來的鋼

結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)結(jié)構(gòu)件幾乎全部采用鋁合金模鍛件。汽車（特別是重

型汽車和大中型客車）輪轂、保險杠、底座大梁，坦克的負(fù)重輪，炮

臺機(jī)架，直升機(jī)的動環(huán)和不動環(huán)，火車的汽缸和活塞裙，木工機(jī)械機(jī)

身，紡織機(jī)械的機(jī)座、軌道和絞線盤等都已應(yīng)用鋁合金模鍛件來制

造。而且，正在呈大幅度增長趨勢，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用

鋁合金模鍛件來代替。