壽力壓縮機軸封維修包600893-001

液體制冷劑和潤滑油隨氣體注入壓縮機氣缸時損壞的吸氣閥片的現象，以及進入氣缸后沒有在排氣過程迅速排出，在活塞接近上止點時被壓縮而產生的瞬間高液壓的現象通常被稱為液擊。

液擊可以在很短時間內造成壓縮受力件（如閥片，活塞，連桿，曲軸，活塞銷等）的損壞，是替換式壓縮機的殺手。減少或避免液體進入氣缸就可以防止液擊的發生，因此液擊是可以避免的。

通常，液擊現象可分為兩個部分或過程：

首先，當液態液相制冷劑，潤滑油或其他的混合物隨吸氣以較高速度進入壓縮機氣缸時，由于液體的沖擊和不可壓縮，會引起吸氣間片過度彎曲或斷裂；

其次，氣缸中未及時蒸發和排出的液體受到活塞壓縮時，瞬間內部出現的巨大壓力并造成受力件的變形和損壞。這些受力件包括吸力排氣閥片，閥板，閥板墊，活塞（頂部），活塞銷，連桿，曲刷，軸瓦等。

（1）吸氣閥片斷裂壓縮機是壓縮氣體的機器。通常，活塞每分鐘壓縮氣體1450次（半封壓縮機）或2900次（全封壓縮機），即完成一次吸氣或排氣過程的時間為0.02秒甚至更短。閥板的吸排氣孔徑的大小以及吸排氣閥片的彈性與強度均是按照氣體流動而設計的。從閥片受力角度講，氣體流動時產生的沖擊力是比較均勻的。（2）連桿斷裂壓縮行程的時間約0.02秒，而排氣過程會更短。氣缸中的轉向或液體在如此短的連續從排氣孔排出，速度和動量是很大的。與吸氣閥片相同，不同之處在于排氣閥片有限位板和彈簧片支撐，不容易折斷。沖擊嚴重時，限位板也會變形翹起。如果液體沒有及時蒸發和排出氣缸，活塞接近上止點時會壓縮液體，由于時間很短，則壓縮液體的過程好像是撞擊，缸蓋中也會傳出金屬敲擊聲。壓縮液體是液擊現象的另一部分或過程。被擊瞬間產生的高壓具有很大的破壞性，除人們熟悉的連桿彎曲甚至斷裂外，其他壓縮受力件（閥板、閥板墊、曲軸、活塞、活塞銷等）也會有變形或損壞，但往往被忽視，或者與排氣壓力過高混為一談，檢修壓縮機時，人們會容易發現彎曲或斷裂的連桿，并給予替換，而忘記檢查其它零件是否有變形或損壞。從而為以后的故障埋下禍根。液擊造成的連桿斷裂不同于抱軸和活塞咬缸，是可以分辨出來的。首先液擊造成連桿彎曲或斷裂是在短時間內發生的，連桿兩端活塞和曲軸運動自如，一般不會有嚴重磨損引起的抱抽或活塞咬缸。盡管吸氣閥折斷后，閥片碎屑偶爾也會引起活塞和氣缸面嚴重劃傷，但表面劃傷與潤滑失效引起磨損不同。其次，液擊引起的連桿斷裂是由壓力造成的，它的斷裂有擠壓特征。盡管活塞咬缸后的連桿斷裂也有擠壓可能，但前提是活塞卡死在氣缸。抱軸后的連桿折斷就更不同了，連桿大頭和曲軸有嚴重磨損，造成折斷的力屬于剪切力，斷裂也不一樣。3、原因分析顯然，能引起壓縮機液擊的液體不外乎如下幾種來源：1）回液，即從蒸發器中流回壓縮機的液態制冷劑或潤滑油；2）帶液啟動時的泡沫；3）壓縮機內的潤滑油太多。